Techno Classica 2018

Zeitgleich zur Retro Classics fand in Essen die Techno Classica 2018 statt – eine unglückliche Konstellation, aus der wir aber das Beste gemacht haben. Natürlich gibt es auch Bilder aus Essen!

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Neuer Kraft für die Katze

Der Jaguar 420 von Classic Data-Geschäftsleiter Marius Brune bereitete uns Sorgen: Hellgrauer Ölschlamm im Motor – da stehen die Zeichen auf Alarm. Jetzt können wir vermelden, dass der Jag auf dem Wege der Besserung ist: Beim Motorbauer Weidemann & Dresemann in Münster wurde das Aggregat generalüberholt. Dabei zeigte sich, das auch die Lagerschalen am Ende ihrer Tage waren. Mit dem Classic Data-T3 holte Brune den Motor jetzt ab, die netten Experten aus Münster packten mit an – und bald schnurrt die Katze wieder! 

Grüne Welle!

​Happy End: Der Jaguar 420 von Marius Brune hat wieder Bewegung auf dem Tacho! 

Hier sein  Reparaturtipp für die Tachowelle: „An das Tachowellenende ein Drachenseil knoten und dann Welle mit Seil durch die Spritzwand rückwärts rausziehen – dann kann man hinterher die neue Tachowelle wieder mit dem Drachenseil durch das Armaturenbrett ziehen. Erspart viel ‚Rumfingern‘ hinterm Armaturenbrett! Faustregel beim Oldtimerschrauben: man entdeckt immer etwas,  was man sofort mit reparieren kann! Neues Beispiel: Bei der Tacho-Reparatur entdeckt: Der total spröde Wasserablaufschlauch vom Gebläsekasten –  nach fünzig Jahren sind wir alle nicht mehr geschmeidig wie am ersten Tag!“  #dailydriver #wirfahrenoldtimer 

Katze auf null

Das Classic Data-Team fährt alte Autos im Alltag – mit allen Freuden, aber auch mit allen Tücken. Dazu zählt das Erlebnis von Geschäftsleiter Marius Brune: Sein Jaguar war zügig unterwegs – und fuhr null Kilometer, zumindest laut Tacho. Brune trennte die Tachowelle vom Tacho („Bei den alten Kisten geht das noch, mit schlanken Händen hinterm Armaturenbrett fingern, da ist noch nicht alles verbaut und verkleidet“) . Die Welle drehte sich danach nicht weiter, der Tacho war also in Ordnung. Später auf der Hebebühne ist die Ursache gefunden: gebrochene Spiralseele am Antriebrad (siehe Foto). Was gibt es hier für Ersatzteile? Gibt es das Antriebsrad einzeln oder muss die ganze Tachowelle gewechselt werden? Wer hatte das gleiche Problem schon mal? Die Katze soll bald wieder auf die Straße. #dailydriver #wirfahrenoldtimer 

 

Das Ende der Salzzeit

Winteroldtimer wollen gepflegt sein: Bei Frostpausen empfiehlt Classic Data die gründliche Reinigung der Karosserie. Marius Brune von Classic Data erklärt: „Ganz wichtig ist die Dusche nach der ‚Salzzeit‘ wenn es frostfrei ist. Und hierbei vor allen Kotflügel – gerade die alten Fahrzeuge haben keinen Innenkotflügel und Radhausschalen – und natürlich der Unterboden.“ Deutlich erkennbar sind auf den Bildern unserer „Katze“ die Salzschleier, etwa auf der Stoßstangenspitze am linken Vorderrad. Und hinterher glänzt der Jag wieder!